24万公里耐久测试无压力 解析上汽通用新一代驱动系统

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2019年对于通用别克品牌我我着实是有重要意义的一年,整体产品开启了新一轮的换代更新,不久前首款中大型SUV昂科旗的亮相更是标志着家族SUV的产品矩阵可能完善,从小型至大中型SUV不会产品才能提供给消费者选则,且全面引入搭载Smart Propulsion通用新一代驱动系统,其含有有着第八代Ecotec直喷涡轮增压系列发动机和9速HYDAR-MATIC变速箱以及全新CVT无级变速箱,使得产品力更加完善,这也敲定着和老对手大众能能 开启新一轮的较量了。

造车不会简单将发动机和变速箱组放入去一起去就行了,一套性成熟的句子的句子期期的句子优秀的动力系统是时要协同配合的,被用到不同的车型上,用来满足平顺经济性或动力性的不同需求,而通用的这套Smart Propulsion新一代驱动系统最优秀的地方所以我它才能将你这名 体系内的发动机和变速箱进行同步开发,以达到更好的匹配效果,换句话来说要革新,所以我一整套动力系统不会变,你这名 点和当我们歌词 认知当中大多数品牌厂家只换发动机不换变速箱的套路不太一样,而曾经以整套动力总成革新的办法更容易实现了性能、油耗、排放与可靠性的统一。

这套驱动系统当中所含有的第八代Ecotec 1.3T发动机和全新CVT变速箱可能搭载应用到了新一代别克昂科拉家族以及全新威朗等车型上了,落归到实际上,今天主要还是来聊一聊当我们歌词 所关心的产品每段。

这台1.3T发动机是基于“单缸最优”的开发理念,对二个单独气缸进行研发设计,在保证二个气缸内的燃烧以及速率单位最优的背景下,再开发出整台发动机。在核心技术方面,这台发动机拥有35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵等智驱技术,在保证动力性不衰减的情形下提升速率单位,且才能满足苛刻的国六b排放法规。

值得一提的所以我35Mpa超高压直喷系统,这项技术的运用在全球范围内不会领先的,才能实现更好的燃油雾化,其燃油粒子的平均直径达到8微米,这是二个哪此概念呢?成年人的头发丝平均直径大慨为60 微米,所以大慨为发丝的十分之一,这也使得燃油燃烧更加充分,热速率单位更高,排放更低。进排气双可变气门正时系统,根据发动机不同工况的工作需求,通过进排气系统的凸轮轴相位调节器来调节进气门和排气门的启闭时间,保证最佳进排气效果,提升燃烧速率单位。

一台优秀的发动机不仅仅这么 先进的科技,更要通过严苛的试验认证,才能保证在所以极端条件下不容易掉链子的一起去,维持性能的稳定,车辆的高可靠性和高耐久性,这也是为哪此可靠性要比动力性更加重要的由于。第八代Ecotec 1.3T发动机采用业内最严苛的耐久测试标准,且这台发动机累计测试里程达467万公里,经历了460 0米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况,跨越不同的地域和不同的道路条件,否则还通过了上图的8种耐久性试验,所以才能放心的交付到消费者身后。

发动机和变速箱的扭矩输出才能在不同条件下能保持一致性可能误差波动范围小是维持输出高效性能的前提条件,这台1.3T发动机才能实现绝大每段工况下,输出扭矩60 Nm以下时,正负误差值仅为5Nm;输出扭矩60 Nm以上时,正负误差值控制在5%,和有些品牌型号发动机相比起来还是占据 很大优势的。

当我们歌词 当我们歌词 都知道,变速箱的传递速率单位和燃油经济性直接相关联,作为日系品牌的常客,CVT变速箱相信当我们歌词 不会陌生了,可能底部形态上的特殊性,这么 明确具体的挡位,操作上累似 自动变速箱,否则速比的变化不同于自动变速箱的跳挡过程,所以我连续的,否则动力传输持续而顺畅,这是CVT变速箱的最大优点;CVT的缺点也是很明显的,那所以我传动带很容易损坏,这么 承受较大的载荷和高扭矩,由于是目前大每段CVT变速箱的传动带是钢带式底部形态的硬性连接,这就决定了传动带不耐磨损。

和第八代Ecotec发动机同步开发的全新CVT变速箱,创新性地采用钢链式底部形态,很好的规避了传统CVT变速箱传动带不耐磨损的占据 问题,也是国内率先采用钢链底部形态的横置前驱式CVT变速器,在技术上,链条的转动节采用双转动压块,在链条弯曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,将动力损失和磨损降低至最小,配合链条更小的工作半径,这台变速器的速比范围可达到7.01,明显优于一般推力钢带式CVT,更高的传动速率单位使得拥有更好的启动加速性和燃油经济性,且能承受更大的扭矩。

当然了,和发动机一样,变速箱肯定也是要经过反复的耐久试验,选则其可靠性日后才能正式装配到车辆上。这台全新CVT无级变速箱要经过零部件耐久试验、锥轮链条系统耐久试验、变速箱整机耐久试验、变速箱整车耐久试验这名个阶段测试,累计耐久试验里程超过270万公里 ,其中值得一提的所以我变速箱整机耐久试验,具体试验办法为含有前进挡、前进挡加强、倒挡和特殊换挡二个类别,否则要求持续3-4 个月连续不间断高速率单位负荷试验。其中,仅前进挡和前进挡加强试验,每个单次循环模仿0km/h-60 km/h全油门加速、161km/h-0km/h急减速时的高负荷试验,我我着实,越是曾经简单粗暴的办法才才能检验出变速箱的真正可靠性,况且在日常生活当中,道路条件以及你有些人的主观安全意识是越多允许你曾经激烈破坏性驾驶的。

总结:一套性成熟的句子的句子期期的句子优秀的动力系统不仅仅在于它包含有几次先进技术,更多的是整体协调运作所带来的实际效果,以及在有些极端条件下才能“不掉链子”,今天通过对这套1.3T+CVT全新动力总成的解析,当我们歌词 能明显感受得到上汽通用新一代驱动技术在技术先进性、性能表现及可靠耐久性方面展现出的优势,且相信未来全面布局别克家族矩阵后,越多错的选则可能是留给消费者的第一印象。